鞍钢集团子公司*ST鞍钢与神户制钢携手进军高强汽车板市场，并将在华建立合资公司。至此，包括宝钢集团、太钢集团、华菱钢铁及*ST鞍钢在内的钢企均涉足高强汽车钢领域，一场市场争夺大战即将拉开帷幕。
高强汽车钢市场前景广阔
汽车作为我国重点用钢行业之一，目前，我国每年用于汽车制造用钢占我国总体
钢材消费的比重约6%，汽车用钢中板材占汽车钢材总用量的70%以上，车身主要用冷轧板，其中深冲类钢板、超深冲板和高强度板应用较为广泛。
目前，我国已成为世界第一大汽车生产国。据中汽协统计数据显示，2013年上半年，中国汽车产销量分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.8%和12.3%，总体呈稳定增长态势，且增速高于预期。
基于中国汽车用钢需求将持续增长的预期，加之节能、安全及环保的需求越来越大，汽车轻量化已然成为未来的发展方向，高强汽车用钢市场一直被钢铁巨头所关注。
业内资深人士表示，未来汽车轻量化是一个趋势，对高强钢的需求也会越来越大，“这主要取决于汽车行业自身的发展。”
据悉，先进的高强钢（AHSS）因其具有轻量化、冲撞安全性和改进噪音、震动、硬度等方面的优点而在汽车车身零部件中的应用日益增加。典型的AHSS钢种包括双相钢、TRIP（相变感应塑性）钢、马氏体钢、复合相钢和模压淬火钢，并结合钢的成分和热机械加工来达到AHSS性能。
国内钢企抢占汽车高强钢市场
近年来，汽车高强钢市场正逐步受到越来越多国内大钢厂的挑战和觊觎。随着鞍钢进军该领域，国内高强汽车钢市场烽火再起，一场市场争夺大战即将拉开帷幕。
作为国内最大的钢铁集团，宝钢集团再次引领潮流。宝钢结合车身轻量化和环保要求，着力发展高强度汽车钢板，早在2009年4月就建成一条年产量20万吨的高强钢专用生产线。该生产线主要生产冷轧及热镀纯锌的高强钢及超高强钢，并生产出最高抗拉强度为1500MPa级别的马氏体钢。其于2010年全球首发第三代980QP钢（淬火延性钢），2013年全球首发第三代热镀锌980QP钢。
目前，宝钢已成为世界上唯一能够同时批量生产第一代、第二代及第三代先进高强钢的钢铁企业，实现了超高强钢产品在世界范围内的领先地位。
太钢集团也紧随其后，2009年在科技部973项目的大力支持下，其与中国钢研科技集团公司合作，成功开发出第三代汽车钢热轧板卷和冷轧板，该产品强塑积超过了30GPa%，计划于2014年前实现商业化生产。
国际钢铁巨头安赛乐米塔尔早在2012年6月开始分阶段减持在华菱钢铁的股份，并将所获资金用于增持其与华菱钢铁合资的汽车板项目的股份。该项目计划于2014年6月全面建成投产，2015年实现商业化生产。该项目初期年产能150万吨，主要生产特殊高强钢。
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