9 月8 日，铁道第三勘察设计院官网发布了北京至霸州城际铁路环评报告书简本。根据报告书，新建北京至霸州城际铁路起自北京枢纽李营站，经由北京新机场，终至霸州站，新建正线长度 78.24公里。据悉，京霸城际铁路建设工期约为三年半，计划在 2015 年年底开工。照此计算，这条线路的完工时间大约在 2019 年。
新建线路经过北京市大兴区，廊坊市广阳区、固安县、永清县及霸州市。从公布的线路走向上看，京霸城际新建线路计划自李营站引出，出站后京霸城际利用既有西黄上行线至跨京山线特大桥桥尾处，之后线路撇开既有线并行既有京沪高速铁路，跨越西黄上行线、黄良铁路、永华路等，并行规划机场快轨下钻天堂河后引入北京新机场，设新机场站。穿越北航站楼后，线路折向西南，在预留南航站楼西侧下钻永定河、廊涿城际铁路、廊涿高速公路后出地面，线路随后上跨 S371 省道，在规划首都新机场南高速公路东侧，永清县城西侧设永清西站。出站后，线路折向西南，跨 106 国道、既有京九铁路后，并行京九铁路西侧向南，二次跨越津霸上行线后在既有霸州站西侧设霸州城际站。
技术参数方面，京霸城际铁路将以新机场为界，李营站到新机场站区间设计速度将在 250 公里/小时，新机场站到霸州站区间设计速度将达 350 公里/小时。报告书也显示，除正线外，还包括新建京津上下行联络线、京保上下行联络线、霸州地区既有线改建、黄村疏解等工程。全线还会新建黄村高铁站、新机场站、永清西站及霸州站，既有北京西站改造 1 座，新建动车运用所 2 处，分别为北京西动车运用所及永清西动车运用所。