力拓为何不担心中国铁矿石需求
澳大利亚铁矿石巨头力拓(RioTinto)称2030年之前中国钢铁产量仅温和增长，但东南亚和印度等其他新兴市场的需求将快速增长。力拓预测到2030年中国年钢铁产量将达到10亿吨，仅略高于当前8亿多吨的水平。力拓表示，随着中国沿着制造业产业链上行，高附加值产品的出口将是推动中国钢铁产量增长的主要动力。
简评：根据德国、美国、日本和韩国的经验，预计中国将会进入高附加值的出口市场。不过，中国之外的其他新兴市场对铁矿石的需求将大幅上升。未来东南亚和印度的增长将为中国的钢铁出口提供市场。
力拓：到2030年铁矿石需求料每年增2%至30亿吨
全球第二大铁矿石生产商力拓(RioTinto)周四(9月3日)预计，到2030年全球铁矿石需求将以每年2%的速度增长至30亿吨，这意味着有必要新增铁矿石供应。
神华9月动力煤售价微降
近期神华公布9月份动力煤销售方案，9月份神华动力煤销售除了继续执行银行承兑优惠之外，其余在8月份执行的量大优惠、低卡高装和配煤优惠全部取消，所有装煤按照下单热值进行。但值得一提的是，5500大卡的挂牌价直接下调至405元/吨。
简评：从神华公布的9月份价格方案来看，神华稳价的意图明显。然而在现时下游库存普遍充足的情况下，神华等大矿或许在近期再次下调价格。
钢企生产或将快速恢复 9月钢市先抑后扬
目前已进入9月，又到“金九银十”传统的消费需求旺季，今年的旺季会旺吗?对此，今日(9月6日)多位接受记者采访的钢铁行业分析师预测，在投资增速仍面临下行压力的情况下，整体需求改善的力度或较有限。钢铁分析师认为，国内钢价在8月的止跌企稳行情或会持续至9月，价格将先抑后扬。信息研究中心研究员认为，目前钢企生产或将快速恢复，市场供需矛盾仍难缓解，预计9月份国内钢铁市场将震荡运行。
简评：目前市场迎来“金九银十”适宜施工的传统旺季，但钢铁需求释放力度仍需观察项目资金实际落实情况;另外，因资金问题钢铁需求释放力度或有不足，且7、8月份淡季市场反弹预支9月份的行情，预计9月份国内钢铁市场将震荡运行。
9.3胜利日过后 钢市将何去何从?
在9.3之前京津冀所有的工地都停产停工了，之后会逐渐恢复施工;但同时钢厂也停产了，之后同样也恢复生产。这样说来钢厂生产与市场需求，同9.3之前没有太大的变化，市场依然保持一种不温不火的疲软态势。如果9.3之后市场有变化，那也是在北方一年中的施工旺季也只剩下最多两个多月;而钢厂生产是没有淡旺季一说的，一年四季都不能停产。从这点来讲，在此后剩下不多的时间里，钢厂为完成年度生产任务，可能会满负荷全力生产，而市场需求则愈来愈清淡。这样最终导致的结果就是钢厂与钢厂之间，市场与市场之间，区域与区域之间，经销商与经销商之间的价格战。
政策利好难破钢市僵局 钢铁市场疲弱依旧
需求低迷是抑制钢材价格的主要因素，若房地产行业不出现转机，钢材价格将很难出现反转。在汇率变动、原油上涨、供给略有减少等因素影响下，钢材价格可能会出现反弹，但是并不改其弱势格局。操作上，短期期钢将维持振荡格局，需要新的消息面刺激来打破僵局，区间下沿追空还需谨慎，中长期仍以逢高沽空思路对待。
简评：总体来看，需求低迷是抑制钢材价格的主要因素，若房地产行业不出现转机，钢材价格将很难出现反转。在汇率变动、原油上涨、供给略有减少等因素影响下，钢材价格可能会出现反弹，但是并不改其弱势格局。
从公开数据的挖掘探讨行情预判的方法
临近阅兵，唐山和河北地区高炉开工率在8月上旬出现明显的反弹，说明当地钢厂为提前备料有抢开工的行为，但是从中旬开始就已经出现明显的回落，说明空气质量保障已经在北京周边实施，而这一数据变化与发布的8月粗钢日均产量前升后降的走势一致。由此我们可以断定，北京阅兵对钢铁产量的影响已经提前半个月出现，而北方地区高炉厂的限产与中小钢厂亏损倒逼下的停产叠加之后，压缩了整个供应端的产出量。
天津港、日照港、董家口港焦炭情况调研
根据天津港8月28日-8月30日散货物流中心最新进出库情况，目前天津港库存190万吨，天津港各仓库也以租赁的形式租借给需要在港口堆存货物的企业及贸易商，由于天津港库存情况较为复杂，具体的各个库存数量不明朗，目前港口焦炭库存中大量也是为已质押银行或抵押货物，大概在80-90万吨左右，这些货物统称为“僵尸货”，主要的活跃量还是每月内外贸的成交量，7月天津港内贸成交量在19万吨左右，外贸成交在84万吨左右，8月截止至中旬，内贸成交量在1.6万吨左右，外贸成交量在35万吨左右。
河北钢铁舞钢11075吨水电钢中标国家电网两项目
近日，舞钢成功中标国家电网公司投资兴建的吉林敦化抽水蓄能电站、河北丰宁抽水蓄能电站两水电项目，为其供应水电站压力钢管用WSD690E高强度钢板，共计11075吨。
重庆钢铁半年亏22亿 控股股东已输血25亿
重庆钢铁上半年实现营业收入45.06亿元，同比下滑25.22%;净利润亏损22.28亿元，较一季度8.29亿元的亏损大幅增亏，同比则下滑了135.66%。
简评：虽努力开展对标挖潜、产品结构调整等降本控亏工作，也收到较显著效果。但由于钢材市场未出现根本性好转，预计还是会处于亏损期。重钢集团钱再多，也不会持续对一个“无底洞”无限投入。重钢的时间已经不多了。
钢铁行业形势严峻 中特集团的应对之道
当前，兴澄特钢“人人为开源节流献一计，做一实事”活动正持续开展，并将开源节流方案层层传达，落实到每个班组、每名员工，引导广大员工积极为降本增效活动献计献策，认真执行开源节流方案，将降本工作常态化、规范化。
钢铁业为什么要实现智能制造
随着“刘易斯拐点”的到来，用工成本急剧上升;2012年，劳动人口总 量开始减少，随之而来的是中国进入了中高速发展的‘新常态’。近年来，钢铁企业在面临市场低迷，资金、环保等压力的同时，明显感受到劳动力成本上升，协力 工难找、队伍不稳，职工敬业度下降、管理困难，安全事故频发、产品质量不稳定等问题。最近，有多位专家指出：未富先老，可能让中国陷入“中等收入陷阱”。
简评：德国提出“工业4.0”的直接原因之一就是老龄化使其制造业的竞争力下降，需要通过技术手段延长劳动年龄并吸引年轻人。在中国，问题同样严重。近年来，钢铁企业在面临市场低迷，资金、环保等压力的同时，明显感受到劳动力成本上升。
钢铁金九利好或持续
截至8月底，全国五大钢材社会库存八连降至1059.33万吨，回到了年初水平。且钢厂库存也出现明显下降(截止8月中旬为1544.57万吨，月环比减少120万吨)，说明市场去库存化效果显著，利好价格上涨。
简评：对于8月份钢市来看，市场供应的持续减少和原料成本的高位支撑，是此次涨价行情的关键因素。但由于市场需求的缓慢增长导致市场成交低迷，价格月底再现跌势。因此预计“金九”利好提前到来。
首钢跻身长城汽车一级供应商
日前，从长城汽车公司传来喜讯，首钢股份公司从长城汽车公司的三级供应商跃升至一级。
简评：首钢股份公司的“法宝”在于开展了管理变革和系统升级。以构建首钢钢铁板块管理平台为契机，股份公司启动了组织变革和系统管理升级。优化工艺，提高产品质量水平。围绕制造加服务能力体系建设，股份公司结合长城汽车板产销研的实际需要，不断强化技术服务水平和协同作战能力。7月份，首钢股份公司与浦项和宝钢并驾齐驱，成为长城汽车公司三大一级供应商之一。