新闻1：印度政府宣布计划在今后5年投资约1370亿美元用于铁路基础设施及现代化等项目建设，提高铁路服务质量、技术和效率。仅本年度就将投资870亿卢比，增修1200公里铁路。受此影响，印度普碳钢和特殊钢钢材需求都将大幅增加，这不仅利好于印度国内钢厂，而且生产高强度钢和耐候钢等特殊钢材的外国钢厂也将从中受益，例如新日铁住金、JFE和SSAB公司等。另外，铁路货运能力的提升将使货物交货期缩短，在一定程度上也有助于钢材消费量的增加。
新闻2：印度针对中国“21世纪海上丝路”出反制计划。印度推出了与“21世纪海上丝路”差不多的“季节”计划（Mausam）。“季节”计划规划了一个“印度主导的海洋世界”，包括东非、阿拉伯半岛，经过南部伊朗到整个南亚，向东则通过马六甲海峡和泰国延伸到整个东南亚地区。这一地区在古代都是印度文明影响的范围。印度明确认为，这样一个“海洋世界”，不仅是“贸易”，而且是“安全”。
短评：印度的粗钢产量一直紧追中国之后，其增速不容小估，根据国际钢铁协会1月22日发布的最新统计数据，2014年全球粗钢产量达到16.62亿吨，同比增长1.2%。中国（不含台湾）粗钢产量达到8.227亿吨，同比略增0.9%，在全球所占比重由上年的49.7%降至49.5%；印度粗钢产量为8320万吨，同比增长2.3%，增速虽然不及韩国，但是在亚洲排名第三依旧不变。其粗钢产量大增必然要求其要对基建等项目加大投资，这点与中国的现状有类似。但是印度在近期提出“反制计划”，主要是针对中国的“一带一路”，这对于中国开展计划有相当大的阻力。且反观印度的钢铁行业现状，印度近两年不遗余力的提升国内的钢企粗钢产能，JSW钢公司、塔塔钢铁公司和RINL钢公司在国际上的竞争力也不容小觑，特别是印度还有其铁矿石的自身优势。印度钢铁行业的不断扩大，不仅仅是对于中方“一带一路”开展有形成阻力，也很大程度上影响了中国钢材的出口情况。
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