继今年3月份重卡市场销售13.2万辆创造重卡月度新高之后，2018年4月，我国重卡市场共约销售各类车型12.1万辆，打破了4月份历史最高值——2010年4月的11.59万辆，反映出3、4月份开春后传统旺季市场对工程车需求的旺盛程度。
今年4月重卡销量比去年同期的10.44万辆增长16%。1-4月，重卡累计销售44.44万辆，比去年同期的38.84万辆上涨14%。
4月份重卡市场高歌猛进的主要原因跟上月相似，那就是固定资产投资尤其是基础建设投资增长的拉动，以及各家重卡企业及经销商由于对市场看好所进行的库存备货。
自3月初开春以来，各地大量基建工程陆续开工，为以自卸车、搅拌车为代表的重型工程车在传统旺季迎来了多年不遇的“井喷”，饱经行业起伏的厂家和渠道都认为抓住上半年就等于抓住了全年市场。
今年基建类固定资产投资增速不减以及其所带来的重型工程车需求大涨，对重汽、陕汽、福田、上汽红岩等这些工程车传统优势企业带来的利好，显然要胜于其他重卡企业。
毋庸置疑，一汽解放单月和累计都仍然稳坐行业第一宝座，其4月份销售重卡2.6万辆，同比增长18%；1-4月累计销售11.4万辆，同比增长25%，市场份额25.7%。
东风重卡4月份销售2.3万辆，同比上升12%；1-4月累计销售7.83万辆，同比增长8%，市场占有率为17.6%。
第三名中国重汽集团4月份销售各类重卡车型1.9万辆，同比增长5%；前四月累计销7.23万辆，同比增长13%，市场份额为16.3%。
今年工程车的良好趋势对陕汽是个难得的机遇，陕汽当月销售重卡1.8万辆，同比增长27%，工程车占比超过50%；1-4月累计销售6.41万辆，同比增长14%，市场份额为14.4%，稳居行业前四。福田重卡4月份销售1.4万辆，同比大幅增长34%；1-4月累计销售4.04万辆，同比增长8%，市场占有率9.1%。
行业第六名上汽红岩势头不减，增速依然领跑行业，4月份销售重卡约6900辆，同比大幅增长68%；1-4月累计销售各类车型2.19万辆，同比增长83%，市场份额上升至4.9%。作为工程车尤其自卸车领域的排头兵之一，红岩自卸重卡卖得好，实属“天时、地利、人和”三方面共同作用的结果。
第七名江淮重卡前四月累计销售1.94万辆，同比下降20%，市场份额为4.4%；第八名大运汽车和第九名华菱汽车1-4月分别累计销售重卡9713辆和7943辆，市场份额为2.2%、1.8%。徐工汽车4月份凭借1638辆的月销量，稳住了行业前十的位置；其1-4月累计销售重卡5493辆，同比增长36%，份额为1.2%。
4月份重卡市场整体表现仍然抢眼，从目前的势头来看，5月份销量依然处于高峰期，但形势不容过于乐观，全行业无论牵引车还是工程车的库存都偏高，不少厂家和经销商资金压力都越来越大，很可能影响到6月份到下半年的重卡市场。
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